两千公里的约定 勇闯川藏线后再评雅迪E7

    川藏线一直以来都以艰险著称，即便是越野车也并非万无一失。9月26日，一支由6位雅迪车友组成的电动车队从雅安出发，开启了一场行程2000余公里、历时8天的雅迪电动车勇闯川藏线行程。

    这一次雅迪挑战川藏线到底有多难，这几组数据告诉你：

1. 本次川藏线行程2000余公里

2. 挑战全程历时8天

3. 共翻过了13座海拔4000米以上的高山

4. 途径两座山海拔超过5000米

    当然，这其中还有很多是无法用数字来表述的，比如一路上遭遇的恶劣天气，途径的坑洼烂路，大角度长距离爬坡，意外的磕碰摔车等等……可以说，川藏线这2000公里的道路，最大垂直海拔落差超过4000米，累计爬升海拔估计早就破万了吧，这些对于车的损耗可能比市区中一年的骑行损耗都要大。

川藏线对于车辆的损耗远大于城市道路

这辆黑色的雅迪E7在川藏线上跋山涉水

这辆黑色雅迪E7是闯川藏路上的“领头羊”

再泥泞颠簸的道路也一往无前

泥泞艰险的道路也阻挡不了雅迪车队

    虽然之前笔者曾计划跟随雅迪川藏行团队共同见证这一场伟大的旅程，但由于行程安排冲突只得作罢。不过令人兴奋的是，前不久我们收到了一辆亲身经历了本次川藏行的雅迪E7，笔者也有机会实测经历如此严苛考验的雅迪E7与新车相比究竟损耗了多少呢？

    首先这里先表扬一下物流公司，虽然车辆经历了从西藏到北京的长途跋涉，但由于使用了木架对车辆进行了完善的保护，所以这辆雅迪E7并没有在物流环节发生什么意外。

笔者同事收车时并未拍照，所以只能放一张擦洗过后的照片

    本以为经历了川藏行的车辆即便不是满目疮痍，也应该是伤痕累累。但这辆雅迪E7车况比笔者预想的要好很多，从外观上看，它的漆面并没有受到太大的损伤，车身外壳虽然有被外力撞击过的痕迹，但塑件并没有变形或开裂。

    由于一路泥泞外加长途物流的原因，车身比较脏，类似那种北京冬天户外停了两个礼拜的汽车，满是灰尘。好在这些只是浮尘，用加压喷壶冲洗一下就恢复原有的光泽了。

    冲洗干净后，笔者为之前评测的那辆白色的雅迪E7与这辆经历了川藏行的黑色雅迪E7拍摄了一组合影。

如果不告诉你，你能看出哪款车是经历了川藏线骑行的那辆雅迪E7么

    如果单独看一下这辆黑色的雅迪E7，似乎除了车辆轮胎磨损情况较为严重，以及两侧叶子板和车撑上有一些划痕之外，其余部分与新车没什么两样。

挑战川藏线过程车辆轮胎磨损较为严重

（编辑：青岛站长网）

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