【产品研究】云闪付的乘车码功能
2)如果使用了随机立减,可以在UI上强调这一点,培养用户的使用黏性;如果是断网的情况下使用,则可以说明费用将在之后扣除,请确保卡里有足够的余额,否则无法享受,这便可以减少运营人员需要再向用户解释的情况。 3)打通各地其他的公共交通,支持在BRT、地铁(重庆叫轻轨)等场景的使用。不仅方便了用户,也能顺带释放掉一部分在购票机前排队的人流量。 而且这里如果能做到“多码合一,一码通用”,那必然会比微信和支付宝(二者目前是把乘车码和地铁卡分开处理)的更加好用。 3.3.3 查询 描述: 1)在乘车前,用户可以点击“支持线路”查询乘车码的功能在那些线路是可用的。这块区域应该是想向用户展示自己支持哪些公交线路,同时通过第二行的“公交”二字也可以表达出乘车码目前是不支持BRT和地铁使用的,只是这样处理过于简单。 2)用户也可点击“乘车记录”查询自己的使用情况。每一行记录左边的图标显示公共交通的类型,同时显示车辆线路、使用时间、金额及使用结果,点击之后能进入详情页面看到具体的付费情况及其他参数。 这个页面在设计时应该没有考虑太多,毕竟从常理上来讲,用户很少会去点击。 建议: 1)“支持线路”的页面设置太过简单,不利于用户查询。用户在乘车时只会关注自己要乘坐的那趟车是否可行。因此,最好在页面最上方设置一个搜索框,根据关键字查询,如输入98,就根据用户所在定位跳出经过的98路,981路,987路等。 更进一步地,还可以在搜索框下方设置分类tab,如厦门地区就可以设置公交车、BRT和地铁,这样不仅易于用户查看,而且在未搜索时,用户便能知道云闪付的乘车码,不像支付宝的乘车码还分为公交卡和地铁卡,是同时支持在公交车、BRT和地铁使用的,这能很好地培养用户忠诚度,一举多得。 2)“乘车记录”的设置比较简单。建议在使用过随机立减的记录强调优惠信息,刺激用户下一步接着使用云闪付的乘车码。 可以的话,支持用户按一定是时间段查询统计自己在公共出行上的费用,给用户一种持家感,也能让用户感觉到产品的用心。 3.3.4 设置 描述: 1)使用乘车码时,用户可以点击“切换城市”来切换所用的乘车码,如果初次使用便直接弹出开通页面。经过测试,在断网的情况下不能开通新城市的乘车码。每个城市都有各自的公交公司,在使用乘车码时需要再次进行确认。 2)点击右上角的更多,可以调出其他操作,包括”扣款顺序设置”、”在线客服”、”暂停使用”、”使用帮助”和”取消”。这有点类似早期苹果手机的界面设置,应该是考虑到这些按钮用户并不常用,所以多设置了一个步骤。 建议:
04 建议和总结4.1 建议根据乘车码使用场景中遇到的问题,本文主要提出了以下建议: (1) 调出界面
(2)扫码
(3)查询
(4)设置
(5)其他可能的建议 1)与掌上公交等应用进行联动,在掌上公交内可以对应到云闪付的乘车码,或是云闪付可对应到掌上公交的路线查询功能,形成场景应用的连贯,减少用户麻烦。 这样用户在使用公共交通出行时,就不用思考要先去用掌上公交查线路,再去打开云闪付的乘车码。 2)拓展乘车码的无感应用。如在一些比较寒冷的区域,使用公交卡是比使用电子乘车码还要方便的,只要拔出卡,碰一下就可以把手伸回口袋里取暖。 (编辑:青岛站长网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |