人类体温正在不断下降

为此，加利福尼亚大学圣塔芭芭拉分校的科学家从 2002 年开始，对玻利维亚的一个土著部落齐曼内人（Tsimane）的体温进行了长达 16 年的分析研究。

　　该研究共分析了 5500 名成年人的大样本和大约 18000 次体温数据，还同时考虑了诸多其他可能影响人体体温的因素。

　　结果发现，在 2002 年研究开始时，齐曼内人的平均体温为 37℃。但是在仅仅 16 年的时间里，他们的平均体温已经下降到 36.5℃（女性 36.53℃，男性 36.57℃），每年下降了 0.03℃。

　　加利福尼亚大学圣塔芭芭拉分校的人类学家迈克尔·古文（Michael Gurven）说：“在不到 20 年的时间里，齐曼内人体温的下降水平与美国近两个世纪以来下降水平几乎持平，但是下降原因仍不得而知。”

　　研究人员表示，由此可见，体温下降并不是高收入国家的产物，在医疗保障水平较低的农村和热带地区也同样存在。通过在齐曼内的研究，我们将会有新的发现。

　　研究人员推测，目前体温下降的主要原因或许是因为现在的生活条件不断提高的缘故。

　　对于发达国家而言，完善的现代医疗服务和生活环境，使人们更少的发生感染。随着空调和暖气的出现，也不需要人体过多地通过自身去调节温度。

　　而对于一些条件较为落后的地区，虽然他们的医疗服务仍然较为落后，但是也有所改善。并且生活条件也在逐渐提高，正在不断获得衣服、被褥等生活用品。

　　古文表示，目前对于人体体温正在下降的真正原因还不得而知，但是生活条件和医疗服务带来的改善显而易见。当然，还需要对世界各地
 

投资银行高盛此前的一份研报显示，Facebook 共有广告主 800 多万家。今年 7 月，由于 Facebook 内容监管不力，超过 1000 家广告主开始抵制 Facebook，停止在 Facebook 上投放广告。即便如此，其广告业务仍然稳健增长，而其竞争对手 Twitter 的广告收入同比增长仅 8%。

　　实际上，Facebook 的这种广告收费机制要是放在其他媒体上，将会是非法的。美国联邦法律规定，电视台对总统候选人的广告费应保持一致（所有类型广告中，竞选广告的费用应最低）；一些州也禁止出现这种广告价格不同的情况。

　　但是，对于 The Markup 上述的调查结果，Facebook 发言人 Joe Osborne 也表示：

　　这反映了人们对数字广告运作方式的误解。广告定价是根据广告商设定的参数（比如受众、竞价策略）而定的。

　　但正如 The Markup 所说，不论是政治广告还是商业广告，定价机制都是不透明、复杂的。

　　一些专家表示，Facebook 倾向于有争议性的内容。

　　具体来讲，平台会让广告商相互竞争，出价高低直接影响着效果，这也就意味着需要吸引人们更多注意力的广告价格会更高。

　　而对于两位总统候选人来说，最有价值、广告费也最贵的受众必然是摇摆州更可能会被说服的选民群体。

　　此外，受众人数、受众规模也是决定广告定价的主要因素。

　　The Markup 分析发现，同样的广告，针对不同受众时价格存在很大的差异。
 

现阶段，中国传统燃油车出口呈现萎缩的势头，而新能源汽车出口则欣欣向荣。

　　据公开数据显示，2020 年上半年中国新能源汽车出口 3.69 万辆，同比增长 140.7%；出口额 11.02 亿美元，同比增长 271.6%；纯电动汽车出口 2.15 万辆，增幅为 136%；出口额 3.63 亿美元，同比激增 1122.9%。

　　这其中，欧洲市场成为新能源汽车出口的兵家必争之地。

　　某国际投行匿名工作人士上月告诉锌刻度，欧洲多年之前认为新能源的前景在于生物柴油而非电动化，2015 年大众因为部分柴油车尾气排放数据造假，令生物柴油路线陷入了信任危机，之后欧盟又颁布了颇为激进的碳排放控制目标，为了达标，欧洲开启了电动化狂飙，于是 2020 年欧洲新能源汽车市场坚挺，销量反超了中国市场。

　　换而言之，欧洲将成为与中国并肩的主战场。

　　此背景下，蔚来将出海第一站锁定为欧洲也就不足为奇了，倘若顺利切入欧洲市场，不但可获得第二个发力点，还可证明自身的品牌力。

　　事实上，中国新能源车企布局欧洲市场的卡位战早已打响。

　　2013 年，荷兰发出欧洲第一个纯电动大巴订单，西斯蒙尼克岛上传统燃油大巴全部替换为比亚迪纯电动大巴。

　　之后，来自中国的新能源商务车源源不断出口欧洲，一名汽车分析师告诉锌刻度：“电动商务车势头不错，进入欧洲 20 多国逾 100 个城市，甚至在有的国度有的城市占据了主导地位。”

　　譬如宇通集团 2019 年将 33 辆纯电动公交车交付芬兰，成为如今芬兰唯一正在运行的电动巴士，再譬如上汽大通 2019 年起向欧洲市场输出 EV80 纯电动物流车，迄今已有 707 辆新车完成注册。

　　相比B端，C端的发展就颇显迟缓。

　　譬如小鹏、爱驰等造车新势力抢先一步试水，小鹏汽车 2020 年 6 月与挪威经销商 ZEM 合作切入挪威新能源汽车市场，目前有 100 辆 G3i 正在运输的途中......虽然不少车企都在挺进欧洲市场，但拿得出手的成绩并不多。

　　2020 年前三季度名爵 EZS 纯电动在英国累计售出 4024 辆，跻身英国纯电动汽车品牌前五席位，这都是业内少有的战绩了。

更多的人群进行研究，才能更准确的了解我们的体温下降的原因。

（编辑：青岛站长网）

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