大众将在欧建6家巨型电池工厂

电池和电池生产

　　所有电动汽车公司都知道，为了降低汽车成本，以及赢得更大竞争优势，电池绝对是关键影响因素，毕竟电池占电动汽车总成本的很大比例。随着电池产量和购买量的增加，电动汽车制造商将有能力降低汽车的整体成本。特斯拉在去年 9 月份的“电池日”上，重点概述了这一点。

　　大众汽车的路线图与特斯拉没有太大不同。该公司计划大幅提高欧洲的电池产量，建设六家新的电池工厂，这些工厂将在 2030 年全面投入运营。

　　大众董事会成员、零部件业务首席执行官托马斯·施迈尔(Thomas Schmall)表示：“我们希望与合作伙伴一起，到 2030 年在欧洲建立并运营总共六家电池工厂，从而保证供应安全。”这六家新工厂建成后，每年将生产 240GWh 电池。其中，最初两家工厂将分别建在瑞典斯凯莱夫特和德国萨尔茨吉特。其中，萨尔茨吉特工厂将从 2025 年开始为大众生产电池，每年产能将高达 40GWh。

　　大众的第三家工厂将建在西班牙、葡萄牙或法国，第四家工厂将设在东欧。其他两家工厂位置待定。

　　大众还表示，该公司“已决定重新调整之前的电池生产计划，并与瑞典电池制造商 Northvolt 合作，将其优质电池的生产集中在位于斯凯勒夫特的巨型工厂 Northvolt Ett 中”。这家工厂将于 2023 年开始生产电池，产能最终也将扩大到 40GWh。

　　2023 年推全新电池

　　虽然大众汽车计划从供应商那里采购电池，但它也计划在诸多电池生产设施内自主研发电池。大众计划从 2023 年开始，推出全新的统一棱柱型电池，这种电池将应用在该公司的所有品牌汽车上。最终目标是，大众集团 80% 的电动汽车将使用新的统一电池。

　　大众降低成本的计划是通过开发和改进电池技术来实现的。施迈尔表示：“我们的目标是降低电池的成本和复杂性，同时提高电池的续航里程和性能。这最终将使生产和使用电动汽车变得更便宜，推动其成为主导的移动技术。”

　　施迈尔称：“在电池方面，我们也将利用规模经济来造福我们的客户。平均而言，我们将把电池系统的成本降至每千瓦时 100 欧元（约合 119 美元）以下。大多数专家认为，这将使电动汽车的价格与燃油汽车大致相同。”

（编辑：青岛站长网）

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